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这些新机翼和套件并不能替换所有的A-10战机，但足以支撑6个中队的战机服役到在20世纪40年代。这就意味着，现役280架A-10中，最终将有约80架战机退役。因国会的压力，美国空军保留A-10继续服役。相反，波音公司的F-15“鹰”战机将有可能会被砍掉。

现有的保险能发挥这样的作用吗？我认为现有的保险制度是很难适应这样的需求。首先，我在十年前写过一本书《中国保险产品市场化的制度分析》，从中国保险业发展的原动力来看，个人所有的需求国家承担，市场经济以后由个人来承担。但是经过几十年的发展，我们现在的保险还是300年前的理念、制度，和现在的需求已经不匹配。比如说我们现在的保险只是针对同质风险，这样导致产品同质化，不能满足个性化的保险需求。

FXTM公司研究分析师LukmanOtunuga表示，全球市场的风险偏好普遍提高、美元汇率趋于稳定，对黄金而言都是坏消息。黄金通常会在不确定性因素高涨时发光。但从长期角度来看，黄金前景也无需多虑，因为股市状况与地缘政治风险都对金价有利；在担心全球经济增长放缓的同时，英国脱欧等许多负面主题也在空中飘荡，黄金多头们是安全的。

对于全球经济社会发展中产生的垃圾处理问题，各国自扫门前雪应是首要的基本责任。各国政府应主动接受和推动循环经济理念，创造良好的制度环境，以智能和可持续的方式管理废弃物，这将有助于促进经济的高效增长，同时最大限度地减少对环境的影响。应对全球垃圾及垃圾贸易问题，还需要各国、各地区建立协调治理机制，以实现全球垃圾减量为目标，共同推动垃圾问题的解决。加强《巴塞尔公约》的贯彻落实，采取更为严厉的制止和惩处非法跨国贩运废弃物的各项措施。发达国家作为垃圾废物的主要生产者，不仅不应向发展中国家一丢了之，还需担当起更多的人类发展责任，主动提供资金和技术帮助发展中国家普及垃圾分类和提高处理技术。发展中国家要未雨绸缪，面对不断增长的垃圾数量，要严格环保立法，树立循环经济理念，依靠不断进步的科学技术，提高科学合理处置垃圾的能力。

民航机长孟斌在接受新京报记者采访时表示：“旅客买票，他不说，航空公司也不知道他是精神病人。”从这个层面来看，无论是旅客购票、安检、管理等，患有精神疾患的旅客与其他旅客并无区别。他表示，如果不是旅客主动提出自己患有精神方面疾病，航空公司也无从知晓旅客身体状况。

我们对未来市场趋势的几个判断，首先，估计未来3~5年，经济增长由高速增长变为中速增长。其次，不同区域冷热不均，区域市场分化出现新趋势。从今年情况来看，西部车险的增速不到1%；东部、中部相对比较高，在未来经济增长过程中，还出现孵化。再次，马太效应加剧，两极分化进一步加剧。前五大公司占整个行业的99%，这个在新的长远模式没有形成之前还会延续，现在市场上规模效应更加突出。