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而一名熟悉当当网的投行人士告诉经济观察报记者，虽然主导并购的是海航科技，但是买下当当网更多地是希望与海航商业板块结合，“这其实是一笔线下买线上的新零售转型并购，海航商业旗下有大量百货、超市、商铺等，关键在于当当网现有的流量如何导入海航，二者未来如何协同，这还是有一定想象力的”。

“公司这次卖给中升的，主要是青岛和济南的几块汽车园土地，上边有几家店就一起打包卖了，在公司目前资金较为紧张的情况下，可以说是一次业务‘瘦身’的过程。”庞大集团董事长庞庆华告诉经济观察报记者。经济观察报记者注意到，庞大集团至今依然以拥有约1000家汽车经营网点的规模，占据国内汽车经销商规模第一的位置。不过庞大集团早从几年前开始进行业务转型，近年来其先后布局了包括新能源、汽车电商、汽车超市、共享汽车、平行进口车等多个全新项目，庞大集团也成为国内经销商集团在传统汽车销售业务不景气的大背景下寻求业务转型的典型代表，然而截至目前庞大集团的转型效果并不明显。

回头看，索罗斯确实没有错，他准确预测了股市的发展方向。但是陈年错了。伴随着IPO的推迟，是高管离职、十几亿的库存，偏离原先定位等一系列积累的问题的爆发。相反，2013年3月24日，唯品会登陆纽交所。人们把那次上市称为“流血上市”。发行价下调后，依旧不停的下跌。当时有数据显示，按照前5个交易日里的市值，红杉与DCM能亏掉3成。

其中，10月乘用车市场销量为192.8万辆，同比下降0.2%。今年1-10月，乘用车销量为1717.4万辆，同比下降11%。分车型看，轿车销量同比下降11.8%；SUV销量同比下降8.3%；MPV销量同比下降21%；交叉型乘用车销量同比下降13.9%。压力仍然较大。

第二，推进股指期货的常态化交易对我国股票市场的正面影响远大于负面影响。一方面，不可否认，放松股指期货的交易限制之后，必然会吸引小部分投机资金从股票市场转向期货市场。但由于股票市场的持续低迷，特别是中小盘股走出了长达数年的去泡沫行情，股票市场中偏好高杠杆的短期投机资金已经所剩无几，因此从股市中流出的资金量会非常小。另一方面，股指期货常态化不但会吸引市场中性策略、套利策略的一部分资金进入股市，还会吸引境内外指数投资者和机构的长期资金进入股票市场，流入股市资金的数量和增长潜力都十分巨大。

此外已经募集成立的几家基金公司也都表示，他们更注重养老目标基金未来的发展和培养投资者长期理财的习惯。养老投资是一个持续的过程，坚持定投或才是正确的选择。从目前已经成立的5只养老目标基金来看，共有16万多户投资者参与了养老目标基金的认购，而这或许将成为养老目标基金未来发展的星星之火。