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邮轮建造被视为造船产业“皇冠上的明珠”，该产业多年前一直被欧洲造船企业所垄断，如意大利芬坎蒂尼、德国迈尔造船厂和法国大西洋造船厂是全球排名前三的邮轮建造企业，承接全球约90%的邮轮订单。就目前而言，中国造船企业还没有邮轮的交船纪录。而广船国际在豪华客滚船建造方面是国内当之无愧的领导者，其生产的豪华客滚船是最为接近邮轮的船型。

在预测英国央行最近的政策转变方面，凯投宏观有着良好的记录。实际上，该机构是唯一准确预测11月货币政策委员会投票出现分歧的机构。因此，外汇分析师GaryHowes强调，未来两周公布的数据将是英镑走势的关键，因为这是英国经济是否在大选后出现增长的首个具体信号。

正当空头陷入狂欢，市场绝望之际，以沙特为首的OPEC在上周末的OPEC会议上表达了希望在未来减产的提议。沙特能源部长于11月12日表示，OPEC正考虑明年减产，理由是需求疲软。然而这会奏效吗？不妨先回想一下2016年开始的减产过程。从2014年开始，由于全球需求不振、原油供给过剩，油价“腰斩”，一度暴跌至20美元区间。此后，深受油价暴跌煎熬的OPEC开始酝酿起了减产。减产对当时的OPEC而言举步维艰，因为早年沙特曾被其他产油国“暗算”，减产后反而丧失了自己的市场份额，因此“囚徒困境”的存在也令减产久久未能落地。

早前就有媒体通过每日实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右，而目前仍有约超过1500万用户在排队等待退押金。照此推算，全部退完押金还需要11.7年。为了偿还押金，ofo尝试了各种方式。从最初的只能线下退押金，到后来提出押金转为P2P理财、押金转为金币强制购物，再到如今的先消费再返现。这就像一场猫捉老鼠的游戏，无论成千上万的用户如何选择，作为游戏规则的制定者，ofo始终握着决定权。

《环球时报》记者采访期间遇到一个有趣的插曲：一位中学数学老师向许晨阳咨询：为什么近4年来，有3年是美国队拿到国际数学奥林匹克冠军？许晨阳回应说，因素之一是美国国家队体现了美国移民大国的特点，队员有一半是华裔。科技竞争就是人才的竞争，掌握了人才就意味着在科技领域占了先机。陈宁认同美国掌握着世界上最尖端的技术是因为其开放性，美国自身是一个移民国家，全球智慧汇聚在那里，从而推动美国在几百年间快速发展。他认为，这对于中国而言是有借鉴意义的，任何一个国家和地区，如果能够有一个开放的心态去拥抱海归以及全球人才的话，必然会给当地科技带来发展。

他说，执飞阿斯塔纳-莫斯科的波音737客机在谢列梅捷沃机场降落时冲出跑道。这位代表指出，机上共有77名乘客，6名机组人员。事件情况正在调查之中。俄罗斯航空公司（Aeroflot）晚些时候表示，飞机在转向滑行道时冲出跑道。乘客和机组人员均无人受伤。